V Norveški je v lanskem letu delež novoregistriranih električnih avtomobilov dosegel rekordnih 95,9 odstotka, s čimer se je država praktično povsem približala svojemu ambicioznemu cilju prodaje izključno brezemisijskih vozil. Po podatkih tamkajšnjega urada za prometne informacije (OFV), objavljenih v petek, je bil v decembru ta delež celo višji in je znašal 97,6 odstotka. Poleg prevlade na trgu novih vozil je prišlo do zgodovinskega premika v celotnem voznem parku države, saj je število električnih avtomobilov na norveških cestah prvič preseglo število dizelskih vozil. Norveška vlada si je zadala cilj, da bodo do leta 2025 vsa nova prodana osebna vozila brez emisij, kar nameravajo doseči s kombinacijo davčnih olajšav in infrastrukturnih spodbud. Čeprav so lani za kratek čas zgrešili popolno stoodstotno uresničitev cilja, trenutni podatki kažejo na skorajšnjo dokončno opustitev prodaje vozil z notranjim izgorevanjem. Visoka stopnja elektrifikacije je rezultat dolgotrajne državne politike, ki spodbuja trajnostno mobilnost v boju proti podnebnim spremembam.

Norveška se je v letu 2025 povsem približala svojemu strateškemu cilju prodaje izključno brezemisijskih vozil, saj so popolnoma električni avtomobili predstavljali rekordnih 95,9 odstotka vseh novih registracij. Po podatkih, objavljenih v petek, so prodajo na nordijskem trgu spodbujale predvsem visoke številke podjetja Tesla, ki ostaja vodilni ponudnik na tem področju. S tem rezultatom je država skoraj v celoti izpolnila ambiciozno napoved o prehodu na izključno električni vozni park do leta 2025. Preostali majhen delež novih registracij so predstavljali hibridni modeli in le peščica vozil z motorji na notranje izgorevanje, kar potrjuje prevladujoč položaj električne mobilnosti v državi. Norveška vlada je ta prehod omogočila s številnimi davčnimi olajšavami in infrastrukturnimi investicijami, kar državo postavlja na svetovni vrh po stopnji elektrifikacije prometa. Podatki kažejo na uspešno izvajanje okoljske politike, ki bi lahko služila kot zgled preostalim evropskim državam pri doseganju podnebnih ciljev.

Francoski avtomobilski trg je v letu 2025 zabeležil že drugo zaporedno leto zmanjševanja prodaje novih vozil, kar odraža zaostrene gospodarske razmere in spremembe v potrošniških navadah. Kljub splošnemu negativnemu trendu so električna vozila uspela doseči 20-odstotni tržni delež, kar kaže na postopno, a vztrajno transformacijo voznega parka. Prvič po daljšem obdobju se je začela zniževati tudi povprečna cena novega avtomobila, kar bi v prihodnje lahko spodbudilo povpraševanje, vendar za zdaj ostaja trg v primežu negotovosti. Na ravni proizvajalcev je prišlo do zgodovinske menjave na vrhu, saj je Renault po tržnem deležu prehitel skupino Stellantis. Uspeh Renaulta pripisujejo predvsem dobri sprejetosti novih modelov na trgu, medtem ko se Stellantis spopada z nenehno izgubo tržnega deleža. Težave ima tudi ameriški proizvajalec Tesla, ki na francoskem trgu ne dosega več pričakovanih rezultatov. Razmere na trgu so neposredna posledica konca obdobja močnih državnih spodbud, ki so v preteklosti umetno vzdrževale visoko stopnjo prodaje.